Nova empresa assume operação do Ferry até o dia 14

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Segundo o vice-governador Otto Alencar, contrato terá duração de seis meses

05.03.2013 | Atualizado em 05.03.2013 - 06:40
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Rafael Rodrigues e Anderson Sotero
mais@redebahia.com.br

A empresa Internacional Marítima, com sede em São Luís, capital do Maranhão, assumirá no dia 13 ou 14 deste mês a gestão do sistema ferry-boat da Baía de Todos os Santos. A informação foi confirmada ontem ao CORREIO pelo vice-governador Otto Alencar (PSD), que acumula o cargo de secretário de Infraestrutura. A empresa comandará o sistema por seis meses através de contrato emergencial firmado com o governo do estado.

Há cinco meses, o sistema vem sendo gerido diretamente pelo governo, através da Agência Estadual de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (Agerba), que assumiu o ferry após intervenção da concessionária TWB. O valor do contrato emergencial não foi informado.

Ferry muda direção na semana que vem (Foto: Marina Silva/Arquivo Correio)

A definição exata da data de transferência da gestão depende dos trâmites burocráticos na demissão dos funcionários que hoje estão na TWB e serão imediatamente recontratados pela Internacional. “São coisas que já estão sendo resolvidas por acordo, para que ninguém deixe de receber seus direitos trabalhistas”, disse Otto.

Nesta segunda (4), o governador Jaques Wagner salientou que, antes que se encerre o período de vigência do contrato, irá realizar uma licitação para definir a empresa que irá operar o sistema pelos próximos anos.

“Essa decisão (a do contrato emergencial) de uma certa forma foi tomada em um convite que foi feito lá atrás. Foi a Internacional que se dispôs a vir para cá. Tem ajudado a Agerba a fazer a isso (a transição) e não nos interessa voltar a fazer uma gestão pública do ferry. Então, a gente faz a emergencial e depois, claro, faz a licitação definitiva”, disse Wagner.

A empresa que vai gerenciar a travessia Salvador-Itaparica já recebeu mais de R$ 20 milhões do estado para reformar as embarcações. Para tanto, não foi necessário a realização de licitações, já que as transferências ocorreram por meio de repasses que seriam feitas à TWB, que não recebeu a verba devido à intervenção.

“A primeira coisa que fizemos foi contratar a empresa para reformar os barcos que estavam em estado de sucateamento. Pegamos quatro e fizemos novos”, afirmou o vice-governador. Ele assegurou que divulgará o balanço de gastos com cada embarcação após pôr fim à intervenção no sistema.

Entre os serviços realizados, segundo Otto, está a reforma completa dos ferries Pinheiro, Agenor Gordilho, Rio Paraguaçu e Juracy Magalhães. Esse último “estava com chapa e casco todo furado e sem motor”, afirmou o vice-governador.

A Internacional Marítima, segundo Otto, já iniciou a reforma com o ferry Ipuaçu, que passa agora por uma etapa de verificação do estado da fuselagem. Também já foram comprados e instalados motores novos nas embarcações Maria Bethânia, Anna Nery e Ivete Sangalo, essas duas últimas adquiridas pelo estado há pouco menos de cinco anos.

“Apesar de serem novas, nunca receberam manutenção. É igual a um carro. Se você não troca o óleo, vai quebrar com um ano de uso. Já estava tão ruim que ficaram à deriva algumas vezes”, lembrou Otto.

Ele afirma que, no contrato de concessão assinado com a TWB em 2006, estava previsto o investimento, por parte da empresa, de R$ 27 milhões em cinco anos para manutenção dos ferries. Segundo Otto, desse total, apenas R$ 24 mil foram aplicados.

O vice-governador afirmou que todo o processo de transição está sendo acompanhado por uma comissão que tem como membros a Procuradoria-Geral do Estado (PGE), o Ministério Público e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-BA).

A Internacional Marítima foi procurada, mas nenhum representante da empresa foi localizado para comentar como será sua gestão.