Tempo de viagem previsto entre estações é de apenas 19 minutos
24.04.2013 | Atualizado em 24.04.2013 - 09:37
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A linha Estação Pirajá / Lapa parte para mais uma
empreitada e quem sobe naquele carro já sabe que a viagem é longa. A
vendedora de roupas Débora Souza Santana, 30 anos, até encontra uma
cadeira vazia, mas sabe que a paciência é sua fiel companheira. “A
depender do horário e do dia, pode durar uma hora e meia”, diz.
Talvez
Débora não saiba, mas ela será uma das cerca de 5 mil pessoas que, com o
metrô, deixarão de usar os ônibus que saem da Estação Pirajá em direção
à Lapa. Hoje, a empresa Barramar faz a linha completa, com seis
ônibus.
Quando o metrô Pirajá / Lapa estiver em funcionamento – a
previsão é para o final do ano que vem – o tempo de viagem de Débora
cairá para 19 minutos, incluindo os tempos de paradas nas estações
intermediárias, segundo a Secretaria de Desenvolvimento Urbano da Bahia
(Sedur).
“Com certeza o metrô vai melhorar e facilitar nossa
vida porque é mais rápido, não vai ter congestionamento e cabe mais
gente”, acredita Débora. A reclamação maior é em relação à tarifa.
Segundo divulgado na segunda-feira, o valor será de R$ 3,10 para quem
usar somente o metrô, e R$ 3,90 para quem utilizar a integração ônibus +
metrô.
“A passagem é cara. O salário mínimo é uma
porcaria. Acho que poderia ter as duas opções (ônibus e metrô)”, diz
Débora, que mora no Calabetão, bairro próximo à Estação Pirajá.
A
opinião de Débora é a mesma de Natalie Lima, 20 anos, que mora em Cosme
de Farias, Brotas, mas trabalha na estação com pesquisa de opinião.
“Aqui já tem ônibus que vai para a Lapa. Por que esse metrô tem que ser
tão caro? Esse povo acha que o baiano tem dinheiro, é?”.
A dona
de casa Neide Maria, 32 anos, moradora de Paripe, também acha que “o
preço da passagem do metrô é salgado para o trabalhador”. Mas ela
reconhece a agilidade do metrô. Até porque, a espera não é só na viagem.
“A ideia é boa. Aqui merece mesmo um metrô porque é
um transtorno só. Às vezes a gente quer ir ali no centro para fazer uma
besteira e temos que ficar 40 minutos numa fila para entrar no ônibus”.
Benefícios
Apesar dos questionamentos com relação ao
preço, os usuários são unânimes quanto aos benefícios que esse tipo de
transporte pode oferecer. “Faço de tudo para não vir para cá por causa
da demora dos ônibus e das imensas filas que se formam. Sou da opinião
de que o metrô é muito bem-vindo”, afirma a vendedora Jacineide Madalena
Alves, 38 anos, que prefere pegar ônibus do bairro Vila Canária sentido
Lapa por ser mais rápido.
Para o representante de vendas Edvaldo
Pereira Coutinho, 69, morador do bairro de Valéria, o metrô será mais
eficiente que o ônibus porque tem mais espaço para passageiros. “Com
certeza vai diminuir as filas. Aqui a demanda é muito maior que a
oferta. Os ônibus saem todos os dias superlotados, é terrível”.
Linhas
O redesenho das linhas de ônibus em função do metrô estará previsto no
edital de licitação que está sendo elaborado, ainda sem data definida
para ser lançado, informou o secretário de Urbanismo e Transportes da
prefeitura, José Carlos Aleluia. O que se sabe é que as linhas de ônibus
que hoje fazem o percurso previsto para o metrô serão retiradas.
Este
é o caso dos ônibus que trafegam pelo percurso que futuramente será a
Linha 1, que ligará a Lapa ao Acesso Norte. A previsão do governo é de
que até 2014 a linha se estenda até a Estação Pirajá. Será o sistema
rodoviário o responsável pela alimentação do sistema metroviário.
Dos R$ 3,90 da passagem, R$ 1,10 será repassado
para as empresas de ônibus. Segundo Aleluia, não há possibilidade de o
valor da passagem do metrô ser reduzido, exatamente porque prefeitura e
governo já selaram um acordo para que não haja concorrência entre os
dois meios modais.
Ainda segundo o gestor, a prefeitura e estado estão estudando quais serão as linhas a serem desativadas.
Dois viadutos entre avenidas Paralela e Luis Eduardo
Dentro
do plano de mobilidade urbana de Salvador, novas obras foram anunciadas
na manhã de ontem. O governador Jaques Wagner assinou, em São Gonçalo
do Retiro, uma ordem de serviço para a construção de duas alças de
ligação entre a BR-324 e a Avenida Luis Eduardo Magalhães.
As obras, com extensão de um quilômetro, vão custar
R$ 7,2 milhões e devem ficar prontas em seis meses. Com os viadutos,
veículos oriundos da Paralela/Luís Eduardo poderão acessar a Bonocô sem
ter de passar pela Rodoviária/Iguatemi.
Já os veículos oriundos da BR-324 poderão acessar a
Luis Eduardo/Paralela sem precisar passar pelo Retiro. Enquanto isso,
veículos oriundos da Avenida San Martin poderão acessar a Bonocô sem
passar pela Rótula do Abacaxi. Na semana passada, o governo já havia
anunciado o início das obras de um complexo de três viadutos no Imbuí e
em Narandiba, na Paralela.
Para Wagner, as intervenções podem finalmente
aliviar o trânsito de Salvador. “O tráfego é um dos elementos da piora
da qualidade de vida. Vamos tentar fazer com que as pessoas deixem de
perder duas horas em engarrafamentos, dentro de um ônibus para ir ao
trabalho”, afirmou. Segundo ACM Neto, a obra traz uma solução
importante. “Daqui a alguns anos, quando tudo estiver funcionando, vamos
ter uma outra perspectiva de transporte público”.
